大谷さん、デカいなぁ・・・
大谷さんの等身大の販売促進ツールが届くと、まずは隣に並んで身長をくらべてしまう大西です。
ダンロップからの新発売スタッドレスタイヤ 「WINTER MAXX ICE Pro（アイス プロ)」
今回のスタッドレスは、「氷上と相反する一部の性能を犠牲にすることで、氷上性能により振り切ることに成功した」というタイヤです。
雪や氷をしっかりグリップするには、タイヤのゴムはやわらかいほうがいいのですが、やわらか過ぎれば、アスファルトの上などでタイヤが減りやすくなってしまいます。
その相反する性能の両方を、いかに高いレベルでバランスさせるかに、各メーカーは苦心されています。
でも、今回ダンロップは思い切った決断をしましたね。アイスプロは、摩耗しにくい「ライフ」性能を少し犠牲にして、氷上性能を高めるという選択をしました。
なぜそのような思い切った決断ができたのか？
それは、オールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」の存在があるからです。
オールシーズンタイヤとしては初めて「アイスグリップシンボル」（氷や雪の路面で一定の性能基準を満たしていることを示す国際的な認証マーク）が付いた「シンクロウェザー」が、あらゆる路面に対応してくれるので、アイスプロは、北海道・東北や山間部など豪雪・凍結路面が多い地域でより安心して使ってもらえるスタッドレスタイヤとして特徴を持たせることができたわけです。
じゃあ、この金沢では「アイスプロ」と「シンクロウェザー」どちらがいいの？？？
ということになりますよね。
もちろん、お客様とのご相談の際には、金沢の市街地での使用がメインなのか、あるいは凍結路面が多い豪雪地域への運転を想定されるのか？などお話をうかがった上でのご提案となりますが・・・もしかしたらタイヤ屋さんや販売員の考え方によっても意見が分かれるかもしれません。
もし、同じ金沢で暮らす生活者として「あなたはどっち？」と聞かれたならば、私は自分の車には「シンクロウェザー」を選びます。
私の場合、ふだんは金沢市の田上地区（ちょっと山のほうで積雪も多いエリア）から問屋団地（金沢港が近いエリア）まで通勤していて、たまに年末年始に秋田県の実家に帰省します。
（警報クラスの大寒波や大雪の日に運転するのは論外として）秋田の冬を知っている私としても、シンクロウェザーの性能は安心できると思います。
両者とも十分に高いレベルの基本性能を持っているからこそ、どちらの「さらなる強み」を選ぶかという、ちょっと贅沢な悩みとも言えるのかもしれません(^^)
店内に「シンクロウェザー」「アイスプロ」の両方の実物を展示しますので、お気軽にご相談ください！
